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Toyota RAV4 2013

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Más habitabilidad. El nuevo RAV4 crece en tamaño para mejorar la calidad de vida a bordo de sus ocupantes. Se mantienen los motores conocidos y llegará al mercado español durante la próxima primavera.

El nuevo RAV4 (recordemos, acrónimo de ‘Recreational Active Vehicle’; el 4 hace alusión a la tracción integral) es un claro reflejo de esa tendencia, generalizada en la casi totalidad del constructores, de ofrecer productos de una elevada disponibilidad emocional ‘offroad’ pero con una experiencia de conducción muy próxima a la de una berlina. Esta es una combinación atractiva para una gran número de conductores que no necesariamente hacen bandera de la práctica del 4x4 pero que se identifican con la espiritualidad de un todoterreno convencional. Muestra de esa aceptación son los más de 4,5 millones de unidades vendidas de RAV4 desde 1994, 1,2 millones en los mercados europeos.

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El RAV4 2013 recrea el nuevo lenguaje de diseño de la marca -estrenado en el Auris 2013- focalizado en un frontal más estilizado que procura una mayor sensación de dinamismo.

 

Siguiendo la tendencia actual, la nueva generación del todocamino de Toyota (ellos mismos eluden el término crossover a favor de SUV) presentada en Los Ángeles es más grande en todas las direcciones que la actual, en catálogo desde 2006 y objeto de revisiones estilísticas y técnicas en 2008 y 2009. Es 20,5 cm. más larga (4,56 metros por 4,33 del actual) gracias al hecho de que la batalla pasa de los actuales 2,56 metros a los 2,65. También es 3 cm. más ancha (184,5 por 1,81 m.), pero su altura total decrece en cerca de 2 cm. (1,68 a 1,66 m.) como consecuencia del rebaje del plano de la carrocería, que deja la altura libre al suelo –según la ficha técnica difundida por Toyota USA- en unos escasos 16 cm. (antes 19,5 cm.) -medida propia de cualquier turismo- que pronostican una limitación severa de su movilidad sobre el terreno. Veremos en que queda la versión europea.

toyota rav4 2013

La cara de la moneda y consecuencia inmediata de estas cotas es la disponibilidad de un mayor espacio interior que revierte en las plazas traseras y el la capacidad del maletero, que casi dobla en volumen (547 litros por 366 de la versión actual). Toyota también pone de relieve junto a la mejora de la habitabilidad, la mayor calidad de los acabados, del equipamiento –tanto en componentes de seguridad como de confort- y de la ergonomía, particularmente en el puesto de conducción.

toyota rav4 2013

A nivel técnico, el RAV4 2013 en sus versiones 4x4 contará con la motorización diesel 2.2, de 150 CV y la gasolina 2.0, de 158 CV (en USA, un 2.5 tetracilíndrico de 176 CV) ya conocidas y que pueden ir asociadas a cambios manuales, de 6 relaciones, o automáticas, del tipo CVT en el caso del motor de gasolina.

No hay cambios en los principios de los esquemas del resto de los componentes del chasis, aunque la dirección (servo eléctrica), frenos (cuatros discos) y suspensión (independiente a las cuatro ruedas) han sido revisados. Las ruedas pueden ser de 17 ó 18 pulgadas.

La cadena cinemática sigue dando preponderancia al eje delantero en su modo de funcionamiento ‘auto’. Conserva el modo ‘lock’, que distribuye el par de giro 50/50 de una forma estable hasta una velocidad de 40 km/h. y como novedad añade un programa ‘sport’, que prevé el trasvase de hasta el 50% del par de giro a las ruedas traseras bajo la gestión de un sistema electrónico denominado ‘Dynamic Torque Control’. Este sistema prevé tres modos de funcionamiento –normal, sport y off road- que modifican la respuesta del acelerador, control de estabilidad, dirección y distribución del par de giro. El nuevo RAV4 también cuenta con sistema de arranque en pendiente y de descenso como complemento a los sistemas de tracción y estabilidad ya habituales en el vehículo.

toyota rav4 2013

La nueva generación de RAV4 llegará a España en el segundo trimestre de 2013.

 

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